Une nouvelle mise à jour du firmware pour le Maxx II est disponible en téléchargement sur notre site internet : l'avertissement d'obstacle est désormais intégré. Les obstacles peuvent être téléchargés depuis XContest.
Les obstacles sont intégrés dans les espaces aériens. Lors de l'approche d'un câble, une alarme acoustique se déclenche environ 10 secondes avant la collision calculée.
L'avertissement d'obstacle sera également intégré dans Maxx et Mini V.
TEC (Total Energy Compensation) est également nouvellement implémenté. Veuillez noter que le TEC est principalement utile pour les pilotes de cross-country et de compétition, et que le consommateur moyen n'en tirera guère de bénéfice.
Qu'est-ce que le TEC ? En parapente, il y a une conversion continue de l'altitude en vitesse et vice versa. Un variomètre TEC filtre ces effets. Ceci est particulièrement utile lorsque, par exemple, vous volez à pleine vitesse dans une petite thermique. Dans de telles situations, vous devez lâcher l'accélérateur pour tourner et entrer dans la thermique. En lâchant ll'accélérateur, la vitesse est convertie en altitude et le variomètre indique une montée, qu'il y ait une thermique ou non. Cela rend difficile, voire impossible, de centrer directement la thermique.
TEC résout ce problème en filtrant les changements d'altitude dus aux changements de vitesse. Par exemple, le balancement du parachute n'a guère d'effet sur l'affichage du variomètre. Vous pouvez maintenant configurer le TEC dans Tone & Alarm. TEC=no signifie que le variomètre conventionnel est utilisé comme avant. TEC=1000ms signifie TEC en vol droit et variomètre normal lors du vol dans les thermiques, avec un temps de transition de 1000ms du TEC au variomètre normal et vice versa. Pour une aile EN-B, 1000ms est suffisant, tandis que pour une aile de compétition, 3000ms est mieux adapté.
TEC est seulement disponible pour Maxx II.
Commentaires